地铁改变城市，但最近随着地铁规划卡壳，审批收紧的信号很明确。

　　前不久，深圳、成都、杭州、南宁等城市地铁规划集体缩水，多条线路被砍，拉开了新一轮地铁大收缩的序幕。

　　就在这两天，南京地铁官方发布在建11条地铁线最新进展！其中除了已经通车的5号线南段，7号线中段地铁线预计也将在今年通车！

　　在此之前，南京地铁三期规划正式进入省级发改委的审批中，预计在今年下半年至年底正式公布结果。

　　根据南京地铁三期规划，南京又有望新增10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线，总规划约120km，设站67座，一大批板块迎来地铁！

　　南京，还在努力建地铁！

　　南京在建地铁，到底何时建成？南京地铁或年底公布三期规划！

　　根据官方文件公示的建设起止年限，南京地铁3号线三期、地铁5号线（全线）、地铁6号线、地铁9号线一期、地铁10号线二期、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）将于2025年通车运营。

　　而根据2023年发布的城建计划的项目建设起止年限，原定2024年通车的5条地铁延期：

　　1、3号线三期，计划到2025年通车；

　　2、5号线北段暨全线，计划到2025年通车；

　　3、6号线，计划到2025年通车；

　　4、9号线一期，计划到2025年通车；

　　5、10号线二期，计划到2025年通车。

　　值得一提的是，在2024年政府投资计划中，并未提及宁滁城际、宁扬城际建设，引发很多猜测。

　　过去十多年，数十个城市开启了地铁建设热潮，地铁规划和房地产开发深度捆绑的模式下，出现了地铁站建在荒地中、线路绕着居民区走的一些过度超前规划，造成了巨大的浪费。

　　但是，南京地铁还在努力！

　　近日，省发改委回复了网友提出的“南京地铁三期建设规划进展”的问政。省发改委在回复中写道：南京地铁三期建设规划已于4月初报至我委。

　　根据时间推测，南京地铁3期规划预计在今年下半年至年底正式公布结果。南京又有望新增10个项目，包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线，总规划约120km，设站67座，一大批板块迎来地铁！

　　要知道，轨道交通是为改善城市交通拥堵问题而发展起来的一种大运量公共交通方式，主要承担着城市高密度客流走廊的快速通达服务，其建设难度大、投入成本高，需大量的客流支撑才能充分发挥作用。

　　根据此前环评公示，南京市城市轨道交通第三期建设共规划10条线路，线路长度约120公里，设站点67座。

　　具体线路为：2号线延伸线；2-9接驳线；3号线四期、4号线三期西段；4号线三期东段；8号线一期；9号线二期；10号线三期；16号线；S3东延。

　　值得一提的是，南京三期地铁规划一直在调整，今年1月环评公示的线路相比此前传出的，也有新变化：

　　①12号线、13号线一期、S6号线西延并不在这份名单中，这意味着这几条线路短期内可能没有开工计划。

　　②南京地铁3号线四期工程终点区域由花旗营改为老山北麓的琥珀泉站，线路延长了4公里之多。

　　③此次规划新增一条S3号线东延线，城东青龙地铁小镇、仙林等板块迎来重磅利好。

　　当然，以上10条新线路能否最终获得发改委批复，我们还不得而知。但是从目前整体的形势来看，国家对于地铁建设的审批越来越严格。

　　官方消息！南京11条在建地铁最新进展曝光

　　刚刚步入上半年的最后一个月，南京多条地铁传来好消息。

　　地铁5号线南段在今年3月31日正式通车，一批江宁业主苦等8年终于盼到，自此，南京地铁运营里程将由12条线路近460公里增加至13条线路近473公里，车站总数由217座增加至226座。而今年还有一条地铁线路即将通车，它就是——

　　7号线中段

　　去年12月28日，地铁7号线南段（西善桥站至应天大街站）已经通车运营，北段（幕府西路-仙新路）于2022年底也已经通车，目前只差中段（应天大街-幕府西路）尚未开通。一旦全线通车，城北、河西、城南全线贯通，燕子矶到河西中、河西南、岱山等通勤将更加便捷。

　　据最新消息：截至2024年5月，7号线中段车站已完成所有围护结构和主体结构，附属结构基本完成，仅剩余零星附属结构正在施工。盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，设备安装全面开展施工。

　　3号线三期

　　截至2024年5月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成围护结构和一期主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

　　地铁3号线三期起自3号线秣周东路站，南至秣陵街道站，线路全长3.3km，全部为地下线，共设车站2座。扩建既有3号线林场停车场，全部位于江宁区。

　　3号线三期工程虽然只向南延伸了两站，但意义重大，建成后江宁秣陵街道等区域将结束没有地铁的时代。

　　不仅如此，还将助力东山副城南部新区发展，服务秣陵片区新市镇建设，改善上秦淮地区交通出行条件。上秦淮的业主们对3号线三期期待已久，尤其是银城旭辉云台天境、悦澜湾及云台山河以南的新房业主。

　　4号线二期

　　截至2024年5月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和主体结构。6条盾构隧道始发并贯通。

　　南京地铁4号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入一期龙江站。线路长约10km，全部为地下线，设车站6座，平均站间距1.67km。

　　项目建成后将进一步加深江南江北联系，尤其是有利于江北核中核、国际健康城，与江南鼓楼区域的沟通。

　　5号线北段

　　截至2024年5月，车站已完成所有围护结构和主体结构，正在施工附属结构。盾构隧道全部始发并贯通。轨道及设备安装全面开展施工。

　　南京地铁5号线起点位于江宁区的吉印大道站，终点位于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4km，全部为地下线，共设地下车站30座，其中换乘站14座。

　　6号线

　　截至2024年5月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

　　南京轨道交通6号线工程起点为栖霞山站，终点为一期起点南京南站（不含岗子村站及相邻区间）。线路长度28.0公里，全部为地下线。设车站18座。

　　9号线一期

　　截至2024年5月，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。24条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。

　　南京轨道交通9号线一期工程起点为丹霞路站，终点为滨江公园站。线路长度19.677公里，全部为地下线。设车站16座。

　　10号线二期

　　截至2024年5月，10座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中15条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

　　地铁10号线二期工程起点为安德门站，终点为东麒路站，线路长13.33km，全部为地下线，设地下车站10座。地铁10号线二期工程大校场站施工于2022年8月启动，在长达一年五个月的施工周期内，车站主体共浇筑混凝土87231方，安装钢筋19250.5吨，高峰期有590名工人同时在场施工。

　　11号线一期

　　截至2024年5月，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，12座车站完成主体结构。17条盾构隧道始发，其中15条盾构隧道贯通。

　　线路南起马骡圩站，终至浦洲路站。全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里。全线共设车站20座，其中新建车站19座，均为地下站，改造既有高架车站1座。

　　11号线的加速建设对于江北一批楼盘来说都将是一大利好消息，这其中就包括了此前轰动全城的金基山川江樾。项目距离在建的11号线临滁路站直线距离仅500余米。

　　南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）

　　截至2024年5月，8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发，高架区间正常推进。

　　南京至滁河市域（郊）铁路一期

　　续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作。

　　南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）（南京段）

　　截至2024年5月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中1座车站完成围护结构。