正在加速！南京地铁6号线冲刺今年试运行
南京地铁6号线全长32公里，共设车站19座，北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，南至南部新城的南京南站。
6号线采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速100千米/时，建成后将与现有地铁S1号线贯通运营。这意味着从栖霞山可直达南京南站和禄口机场，极大方便市民的出行。
该线路于2019年12月28日正式开工建设，原计划于2024年开通运营，标志色为青绿色，与机场S1号线同色。
，目前地铁6号线南段洞通以后，铺轨、供电、设备安装近期正在紧锣密鼓推动，很快将实现轨通。
一旦实现“轨通”，就意味着地铁线路的“血脉”已经打通，为后续的信号系统调试、车辆上线试运行等关键节点奠定了坚实的基础。从“洞通”到“轨通”，再到“电通”，6号线正在一步一个脚印地朝着年底全线试运行冲刺。
除了现场施工的直观进展外，南京地铁官方发布的一系列招标公告，也从侧面印证了6号线通车在即的判断。2025年8月初，南京地铁官方连续发布了多条与6号线建设相关的招标公告，其中一份公告中明确提到了 “交货期45天” 的要求。
这一细节虽然看似微小，但却释放出了一个强烈的信号：6号线的建设已经进入了最后的冲刺阶段。通常情况下，只有当项目建设接近尾声，各项设备和材料需要紧急进场安装时，才会出现如此紧迫的交货期要求。这表明，6号线的建设者们正在争分夺秒，全力以赴地推进最后的收尾工作，以确保线路能够按时开通运营。
当然，地铁建设是一个复杂的系统工程，涉及到众多的技术环节和不可预见的因素，最终的通车时间还需要以官方的最终公告为准。
南京地铁6号线最为引人注目的战略价值之一，便是其建成后将与现有的S1号线（机场线）实现贯通运营。
这一举措将从根本上改变南京市民前往禄口国际机场的出行方式。目前，市民从主城前往机场，大多需要在南京南站换乘S1号线，换乘过程不仅耗费时间，也给携带大量行李的旅客带来了不便。而6号线与S1号线贯通后，乘客将可以从主城的多个站点，如栖霞山、万寿、明故宫等，直接乘坐地铁直达禄口机场，无需再进行换乘，极大地提升了出行的便捷性和舒适度。
除此以外，南京地铁6号线的建成，将对沿线的栖霞区、铁北片区以及城东区域的发展产生巨大的推动作用，6号线的开通，将为这些区域带来前所未有的发展机遇。
南京今年还有多条地铁有望建成！
除了6号线外，南京今年还有多条地铁线路有望通车。
3号线三期和10号线二期已于2025年8月通过项目工程验收，将开始不载客试运行，向初期运营又迈进了一大步。（以上消息来自365淘房）
